Der Audi Q8 e-tron

Jetzt bei uns live erleben

Fahrdynamik auf einem neuen Niveau. Kurz gesagt der Audi Q8 e-tron.

Er ist der Nachfolger des Audi e-tron und wir finden ihn in vielen Aspekten hervorragend!

Mit einem Facelift und einem Technik-Update ist der Audi Q8 e-tron bereits seit November 2022 bestellbar und ab der Markteinführung am 24. Februar 2023 wird er ausgeliefert.
Die größten optischen Änderungen findet man an der Front. So ist das Audi Logo zweidimensional gestaltet und der Kühlergrill glänzt nun mit einer Wabenstruktur.
Die Ladesäule können Sie mit dem neuen e-Tron nun noch schneller verlassen: Statt 120 kW DC-Ladeleistung sind beim Q8 e-tron 50 quattro nun 150 kW drin, bei den anderen Versionen 170 statt zuvor 150 kW. Die großen Batterieversionen können damit in 31 Minuten theoretisch 420 Kilometer Reichweite wiedergewinnen. 

Mit fast fünf Meter Länge ist der Audi Q8 e-tron ein waschechtes Oberklasse-SUV.
Die Sportback-Version ist die coupéhafte Variante, die fast wie eine Limousine aussieht.

Wir sind begeistert. Lassen auch Sie sich vom neuen Audi Q8 e-tron inspirieren.


Hier gehts zum Angebot 

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Audi Q8 e-tron


 

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Stromverbrauch kombiniert in kWh/100km*: 24,4–20,1; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km*: 0

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News und Aktuelles

Wir sorgen für interessante & spezielle Informationen aus der Automobilwelt

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.

Die angegebenen Werte wurden nach vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a PKW-EnVKV in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. CO2-Emmisionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei der Emittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG:
Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Traubhausgas. Ein Leitfaden für den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission aller in Deutschland angebotenen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort Deutschland erhältlich, an dem neue Personenkraftfahrzeugmodelle ausgestellt oder angeboten werden.