Audi Freising, Audi A6 Neuwagen Angebote mit Lieferservice nach Freising

Audi A6 Neuwagen – erstklassig für Freising geeignet

Audi A6 Neuwagen sind eine rundum überzeugende Wahl für Ihre Mobilität in Freising. Wir sagen dies in der vollsten Überzeugung und in unserer Eigenschaft als Experten für die Modelle von Audi. Insbesondere der Audi A6 Neuwagen ist ein Fahrzeug, das durch Ausgewogenheit und ein überzeugendes Design gekennzeichnet ist. Die Motorisierung ist perfekt für Freising und Fahrten in die Umgebung geeignet und rundum effizient. Hinzu kommt, dass wir Sie bei jedem Audi A6 Neuwagen hinsichtlich der Ausstattung und Extras beraten und gemeinsam mit Ihnen clevere Vorteilspakete schnüren. Wann immer es um Ihre Mobilität in Freising geht – auf uns vom Autohaus Stiglmayr ist Verlass.

 

Sobald Sie in Ihren Audi A6 Neuwagen einsteigen möchten, geben Sie uns ein Zeichen. Wir sind nicht weit von Freising entfernt und unterbreiten Ihnen gern gleich mehrere Angebote. Der Vorteil eines Neuwagens besteht natürlich in den vielen Extras der aktuellen Modellgeneration sowie dem Fehlen sämtlicher Gebrauchsspuren. Zudem sind Sie in der Lage, das Modell mit unserem Audi A6 Neuwagen Konfigurator gleichsam à la carte auszusuchen und entsprechend Ihrer Wünsche in Freising unterwegs zu sein. Das gilt übrigens auch für die Finanzierung und die Möglichkeit einer Zahlung in monatlich bequemen Raten, die wir Ihnen ermöglichen. Oder für unsere Bereitschaft zum Kauf Ihres Gebrauchten.

Autohaus Stiglmayr – für Ihren Autokauf in Freising

Es gab eine Zeit, da wurde Freising in einem Atemzug mit der heutigen Metropole München genannt. Fakt ist, dass die 49.000 Einwohner große Stadt unweit von München große historische Bedeutung für die Entwicklung von Bayern hat. Freising liegt direkt an der Isar, oberhalb des heutigen Münchner Flughafens. Entsprechend handelt es sich um einen Ort im unmittelbaren Einzugsgebiet und damit integralen Bestandteil eines Ballungsraumes mit rund sechs Millionen Einwohnern. Freising brachte die ersten Stammesherzoge der Bajuwaren, der späteren Bayern, hervor und war bereits im achten Jahrhundert ein wichtiger Bistumssitz. Der Dom datiert auf das Jahr 716 und bis heute befindet man sich hier im Erzbistum München und Freising, bei dem beide Städte gleichbedeutend sind. Erster Bischof von Freising war der heilige Korbinian und in späteren Jahren machten die Wittelsbacher den Ort zu ihrer Residenz. Das Problem bestand im Spannungsfeld und der Konkurrenz zu den Fürstbischöfe, weshalb bald München zur Hauptstadt wurde. Im Jahr 1294 wurde Freising zum Hochstift und seit dem 14. Jahrhundert existierte die Grafschaft auf dem Yserrain. Sehenswert an Freising sind der Mariendom, die Bibliothek sowie das Dombergmuseum, das das zweitgrößte kirchliche Museum der Welt ist. Auch spannend ist die weltweit älteste Bierbrauerei im Kloster Weihenstephan.

Ökonomisch profitiert Freising auch davon, dass es sich um eine Stadt mit überaus junger Bevölkerung handelt. Der Flughafen München ist ein relevanter Wirtschaftsfaktor, ebenso wie viele Logistikunternehmen. Auch zu nennen sind Tourismus und die Brauerei sowie ein Braumaschinenhersteller und ein Hydraulikunternehmen. Verkehrsverbindungen existieren über die Schiene sowie die Autobahnen A9 und A92.

In und um Freising ist das Autohaus Stiglmayr ein geschätzter Partner in allen Autofragen. Unser Unternehmen existiert bereits seit mehr als 115 Jahren und schreibt Service seither groß. Wir arbeiten als Familienbetrieb und sorgen dafür, dass Sie exakt das Fahrzeug erhalten, das zu Ihnen passt. Gerne auch mitsamt einer Lieferung direkt nach Freising oder in die Umgebung.

Der Audi A6 ist ein echtes Volumenmodell und zudem ein Klassiker im Sortiment seines Herstellers. Das Modell passt perfekt in die obere Mittelklasse und wurde aus dem Audi 100 heraus entwickelt. Wer möchte, zieht eine Traditionslinie, die schnurstracks bis ins Jahr 1968 und damit die (Wieder-)Geburtsstunde der Marke Audi unter dem Volkswagendach zurückführt. Der erste A6 resultiert in den frühern 1990er Jahren noch aus einer Modellpflege des Audi 100, daraufhin folgte eine Fülle neuer Generationen, aktuell die achte, die 2018 ihren Dienst antrat. Zu haben ist der Audi A6 sowohl als Limousine als auch in einer Kombiversion als Audi A6 Avant. Parallelen zum Audi A8 und damit der Oberklasse zeigen sich vor allem im Innenraum, der bisweilen regelrecht luxuriös anmutet.

Der Audi A6 in Zahlen

In der Länge bringt es der aktuelle Audi A6 auf 4,94 Meter und ist dabei 1,89 Meter breit. Standesgemäß möchte man sagen, zumal dank 1,45 Meter Höhe ordentlich Platz vorhanden ist. Wer sich für die Limousine entscheidet, packt 360 Liter in den Kofferraum, der Avant freut sich auf bis zu 565 Liter. Gemeinsam ist beiden Ausführungen das maximale Laderaumvolumen durch umgeklappte Rücksitze – hier liegt der Wert bei 1.680 Liter. Die Klappe des Kofferraums lässt sich natürlich über Sensoren ansteuern, sodass auch mit vollen Händen das Öffnen und Schließen möglich ist. Als Wendekreis stehen 12,10 Meter auf dem Datenblatt, was angesichts der Größe voll und ganz im Rahmen bleibt.

Bei der Motorisierung geht der Audi A6 einen Schritt weiter als seine Vorgänger und ist seit 2021 auch als Hybrid zu haben. Deren maximale Systemleistung liegt bei 299 PS oder sogar 367 PS in Kombination mit Allradantrieb. Frontantrieb bietet einzig und allein der Einstiegsbenziner als Mildhybrid mit 265 PS, darüber rangieren auch noch ein Mildhybrid mit 340 PS und die obligatorischen Sportversionen als Audi S6 und Audi RS6 mit stolzen 450 oder 600 PS. Wer sich für die Topversion entscheidet, benötigt nur 3,6 Sekunden auf 100 km/h und ist auf Wunsch bis zu 305 km/h schnell. Abgerundet wird das breite Sortiment durch verschiedene Dieselmotorisierungen – als Einstieg mit 163 PS auch mit Frontantrieb, darüber rangierend mit Allradantrieb und in einem Leistungsspektrum von 204 bis 344 PS.

Ausstattung des Audi A6

Der Hersteller spricht bereits von Oberklasse und in der Tat lässt die Ausstattung des Audi A6 eine entsprechende Einordnung mit gutem Gewissen zu. Der Singleframe-Kühlergrill blickt selbstbewusst nach vorn, Matrix-LED-Scheinwerfer und dynamischer Blinker verstehen sich von selbst und das Fernlicht arbeitet so, dass der Gegenverkehr keineswegs geblendet wird. Platz genommen wird im A6 in Ledersitzen, inklusive Klimatisierung und Massagefunktion und natürlich darf auch das MMI mit mobilem Internetempfang nicht fehlen. Praktisch ist dabei, dass sich das Bediensystem via Drag& Drop personalisieren lässt. Zuletzt erfreut der Audi A6 durch Ambientebeleuchtung und setzt somit immer wieder Akzente.

Technik des Audi A6

In technischer Hinsicht brilliert der Ingolstädter unter anderem mit integriertem Alexa-System und Amazon Music, aber auch mit jeder Menge Assistenten. Das Highlight ist sicherlich der adaptive Fahrassistent, der Unebenheiten auf der Fahrbahn erkennt und das Fahrwerk entsprechend anpasst. Ebenfalls vorhanden ist ein Geschwindigkeitsregler mit Adaptive Cruise Control und auch ein Assistenten zum Halten und Wechsel der Spur darf nicht fehlen. Ebenfalls taucht ein autonomer Parkassistent in der Liste auf, werden Verkehrszeichen erkannt und auch Kreuzungsassistent und 360° Kamera dürfen nicht fehlen. Zuletzt punktet der Audi A6 auch mit Nachtsichtassistent.

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*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.

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